Uitdagende visie op mobiliteit

Gemengde samenstelling Merwede krijgt een gemengde samenstelling, met bewoners die sterk stedelijk zijn georiënteerd. De plannenmakers rekenen met mensen die het fijn vinden midden in de stad te wonen met tal van voorzieningen en reuring om zich heen. Naast dynamische plekken worden in Merwede overigens ook luwe plekken gemaakt. In Merwede komen 6.000 woningen voor starters en studenten, maar ook voor gezinnen en senioren. Mensen die omzien naar een grote woning met een auto voor de deur, zijn aangewezen op wijken als Leidsche Rijn, Houten of Nieuwegein.

Robuuste structuur Samengestelde bouwblokken van wisselende hoogte bieden aanknopingspunten voor deze programmering en leiden tot een stedelijk milieu in hoge dichtheid. Dankzij de menselijke maat ervan laat het zich desondanks goed aansluiten op de omgeving waarin woningen van twee lagen met een kap de toon zetten. De robuuste stedelijke structuur is opgespannen tussen Europalaan en Merwedekanaal. Het park langs het kanaal vormt een uitloop voor het informele dwaalmilieu in de wijk zelf. In het patroon van verschuivende blokken zijn pleinen en parken opgenomen, naast bestaande gebouwen.

Radicale visie op mobiliteit Voor deze leefomgeving dienden de ontwerpers zich te bevrijden van het keurslijf van de auto. Omdat de Europalaan niet meer dan 12.000 auto’s per etmaal mag verwerken, zijn maximaal1.800 parkeerplaatsen toegestaan. Met een parkeernorm van 1 auto per woning kun je dan slechts 1.800 woningen maken. Dit levert onvoldoende planopbrengsten op en staat haaks op de wens van de gemeente Utrecht om binnen de gemeentelijke grenzen de komende tijd veel woningen bij te bouwen. Om deze reden is een meer radicale visie op mobiliteit ontwikkeld. Door uit te gaan van 0,3 auto per woning, kan straks wel het gewenste aantal woningen van 6.000 worden gerealiseerd.